jul. 31

RENFE fa marxa enrere i no suprimirà cap tram de la línea Saragossa-Móra la Nova

RENFE ha fet marxa enrere i no suprimirà cap línia de ferrocarril entre Saragossa i Móra la Nova. Tot plegat, gràcies al president de la Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova, que va remetre un informe al president de RENFE a través d’un diputat del Congrés, en el que contrastava com aquest canvi realment disparava el cost del servei. 

Fa uns mesos donàvem la notícia que Foment volia suprimir fins a 48 línies deficitàries de RENFE, per tal d’estalviar fins a 86’5 milions d’euros. Una de les línies que es preveia retallar era la que unia Saragossa amb Móra la Nova. En concret, es volia dur a terme un escurçament de les línies del tram entre Casp i Móra la Nova.

Però el president de la Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova, Jordi Sasplugas, es va adonar que aquest escurçament, previst per RENFE, disparava el cost del servei ferroviari, ja que suposava que els trens havien d’arribar fins a la Pobla de Massaluca i retornar buits, fins a móra la nova, per pernoctar els trens i els maquinistes. Jordi Sasplugas, ens ho explicava ahir a l’entrevista del dia de l’Hora L.

JORDI SASPLUGAS 30-7 ECONOMICAMENT PARLANT

Després d’adonar-se’n del que Sasplugas cataloga com “un joc disbarats”, ell mateix va elaborar un informe sobre aquesta situació. Gràcies a un contacte al Congrés dels Diputats, Sasplugas li va fer arribar l’informe al president de RENFE, que en veure-ho, va fer rectificar les mesures de retall previstes en aquestes línies. Sasplugas es mostra ara satisfet per la fita aconseguida, i ha volgut remarcar que la gent del territori ha de lluitar per les coses que ens pertoquen.

JORDI SASPLUGAS 30-7 CAPACITAT DE LLUITA

 

 

 

jul. 17

Agents de turisme de la Generalitat viatjaran a Anglaterra per conèixer els seus trens turístics

La Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova ha aconseguit el compromís, per part de la Generalitat, de realitzar un viatge amb els diferents agents del sector turístic per conèixer la realitat dels ferrocarrils turístics del sud d’Anglaterra. La Fundació pretén aconseguir implantar aquest tren turístic entre la costa daurada i les nostres comarques.

7 membres de la Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova han visitat durant 9 dies els ferrocarrils turístics del sud d’Anglaterra. L’objectiu del viatge era conèixer com funcionen aquests paquets turístics al Regne Unit per mirar d’aprendre’n i aconseguir implantar-ho, en un futur, a les nostres comarques.

La Fundació ha aconseguit el compromís per part de la Generalitat de realitzar un viatge amb els diferents agents del secor turístic per conèixer aquesta realitat. Jordi Sasplugas, president de la Fundació ens ho explicava ahir a l’Hora L:

JORDI SASPLUGAS 16-7 COMPROMIS GENERALITAT

Sasplugas s’ha mostrat convençut que el tren turístic arribarà tard o d’hora a les nostres comarques. El futur, ha dit, passa ara per convenç-se’ls a tots de la necessitat d’aquest producte turístic que pot ajudar a dinamitzar l’economia del territori. Segons Sasplugas, al Regne Unit hi ha gairebé 150 trens turístics que funcionen regularment i transporten 12 milions de passatgers cada any.

març 07

Mas inaugura cotxera Centre Interpretació Ferrocarril

Artur Mas va inaugurar ahir també la cotxeres del Centre d’Interpretació del Ferrocarril de Móra la Nova. Un projecte amb una inversió de més de 500 mil euros i que vol que el tren turístic sigui una realitat al 2015.

Ahir va ser un dia històric per Móra la Nova, que finalment va inaugurar la cotxera que albergarà el futur tren turístic del municipi de la Ribera d’Ebre, un projecte ambiciós que fins al moment ja conta amb les dos locomotores de vapor, la Bonita i la Mikado, que s’estan restaurant en el recent inaugurat equipament. Una tasca que estan realitzat de forma voluntària els diferents membres de la Fundació per la preservació del patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova. Ferran Bladé és l’alcalde de Móra la Nova:

FERRAN BLADE 6-3 RESTAURAR

El president de la fundació, Jordi Sasplugas, apuntava ahir que la seva voluntat és que el tren turístic sigui tota una realitat en uns dos anys, un tren que uniria la Costa Daurada i el Baix Aragó:

JORDI SASPLUGAS 6-3 COTXERAMP3

Un tren que el president de la Generalitat, Artur Mas, veu com una gran oportunitat pel que fa al turisme, ja que a Europa es produeixen 25 milions de visites a trens turístics:

ARTUR MAS 6-3 TREN TURISTIC

Tot plegat es tracta d’una cotxera de 3.520 metres quadrats equipada per tal de poder reparar i restaurar maquinaria ferroviària. Un projecte que ha requerit d’una inversió de més de 500 mil euros.

TREN POLITICS 6-3-2013 LOCOMOTORA POLITICS 6-3-2013Inauguració cotxera 6-3-2013

febr. 19

Jordi Sasplugas aposta per la intermodalitat en el transport públic

El President de la Fundació per la preservació del patrimoni ferroviari i industrial de Móra la Nova, Jordi Sasplugas, reivindica la importància de la intermodalitat al territori amb una bona xarxa de transports configurada.

CRO 20-2 TRENS MLN ADRIANA MONCLUS

I quan el més calent és a l’aiguera, pel que fa al servei ferroviari, el president de la Fundació per la preservació del patrimoni ferroviari i industrial de Móra la Nova, Jordi Sasplugas defensa la importància d’establir una xarxa de transports de qualitat al territori i aposta per la intermodalitat:

JORDI SASPLUGAS 20-2 INTERMODALITAT

Pel que fa a la línea ferroviaria Reus-Casp, el president de la fundació remarca que es tracta d’una línea estratègica pel trànsit de mercaderies, amb 60 trens diaris. Un fet que assegura el servei a passatgers a llarg termini, per tant segons Sasplugas la línea està garantida.

D’altra banda la Fundació s’ha acollit als fons FEDER i LEADER per tal d’aconseguir  recuperar les antigues locomotores Bonita i Mikado i que el tren turístic es converteixi en una realitat. Al llarg de l’estiu voluntaris han restaurat estèticament la Mikado i en aquests moments s’està treballant amb la Bonita. Ara però manca la part més complicada, la restauració estructural per fer funcionar de nou la maquinaria.

JORDI SASPLUGAS 19-2-2013