El tren turístic Lo Caspolino sembla que haurà d’esperar. Tot i que estava previst que comencés a funcionar l’any vinent, l’alcalde de Móra la Nova, Francesc Moliné, reconeix que està sent complicat aconseguir el finançament i la posada en marxa es podria acabar endarrerint.
ANDREU PRUNERA
HORA 14. De dilluns a divendres a les 13.50h t’apropem a l’actualitat informativa de la Ribera d’Ebre, la Terra Alta i el Priorat. Amb Adriana Monclús i Andreu Prunera.
L’Ajuntament de Flix aportarà 25.000 euros en els propers tres anys a la Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova per tal que pugui posar en marxa el nou tren turístic ‘Lo Caspolino’, que podría ser un revulsiu turístic per la Ribera d’Ebre.
El tren d’època podria posar-se en marxa durant l’any vinent i uniria les estacions de Tarragona i la Costa Daurada, on es concentren milers de turistes cada any, amb el Priorat, la Ribera d’Ebre i el Baix Aragó, a través de la R-15. Aquests turistes, a més de viatjar en un tren d’època completament restaurat, podrien gaudir d’altres activitats turístiques que els ofereixen les poblacions que hi ha durant el recorregut i tornar al cap d’unes hores a la costa Daurada amb el mateix tren.
ANDREU PRUNERA
El museu del ferrocarril de Móra la Nova va incrementat un 80 per cent el nombre de visitants l’any 2017 respecte els anys anteriors. En total van visitar l’espai 2434 atretes, principalment, pels nous actes que s’organitzen des de l’APPFI.
L’Associació del Patrimoni Ferroviari i Industrial de Móra la Nova ha tirat endvant l’últim any actes d’interès, com és el cas de la festa del tren el passat octubre, o les visites teatralitzades que es fan al voltant del museu per divulgar la historia del ferrocarril al muncipi. Això ha acabat repercutint en el nombre de visitants que s’apropen al museu per conèixer la historia del tren a la Ribera d’Ebre.
ANDREU PRUNERA
L’Associació per a la preservació del patrimoni ferroviari i industrial de Móra la Nova compta amb una nova peça única al seu museu. Es tracta d’un vagó ciserna, que es va posar en funcionament l’any 1954, per transportar fuel oil per l’empresa Campsa. L’Associació l’ha restaurat i adaptat perquè pugui circular, i és un model únic a tot l’Estat.
El vagó es conservava al polígon industrial Francolí, de Tarragona, a les dependències de l’empresa logística CLH, que fins i tot desconeixia la seva existencia i ni tan sols el tenia referenciat. Al mes de març del 2017 va arribar a Móra la Nova i els voluntaris de l’Associació del ferrocarril l’han restaurat perquè pugui tornar a circular i a transportar fuel oil, com feia antigament.
ANDREU PRUNERA
El Partit Socialista denuncia que les inversions a la línia ferroviària R15 entre Reus i Flix ha caigut un 22 per cent en els últims set anys.
El diputat socialista Joan Ruiz defensa que la línia de ferrocarril que uneix Flix amb Reus pateix una gran desinversió des que el Partit Popular va arribar a la Moncloa, és a dir, fa set anys.
Segons el socialista, l’any 2011, últim any de Rodríguez Zapatero, es van invertir 4,3 milions al manteniment de la línia i l’any següent, es va baixar als 3,4 milions.
ANDREU PRUNERA
IMATGE PERE BOSCH
HORA 14. De dilluns a divendres a les 13.20h t’expliquem què passa al territori a l’informatiu del migdia de Ràdio Móra d’Ebre SER. Amb Adriana Monclús i Andreu Prunera.
